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中老昆万铁路全段铺轨启动,磨丁国际化时代势不可挡

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发表于 2020-4-8 16:17:23 |显示全部楼层
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中老昆万铁路全段铺轨启动,磨丁国际化时代势不可挡

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自327日,中老铁路首根500米长的钢轨在老挝首都万象成功铺设,479时许,中老铁路国内玉溪至磨憨段铺轨工程也全面启动,这是中老铁路建设的重大进展,中国段与老挝段南北同时铺轨,预计明年4月铺轨联通,这将为2021中老铁路全线开通运营奠定基础。
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中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。玉溪至磨憨段全长508公里,设计时速160公里,预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后,昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右,至老挝首都万象有望实现夕发朝至。
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截至目前,玉溪至磨憨段370个施工点全面复工,2.3万人返岗。5月起,站后工程将全面展开。累计完成投资384.5亿元,完成设计数量的76%
中老昆万铁路是中国与周边国家共同推进一带一路建设的标志性工程,是中老经济走廊建设的重要配套基建,更是一条共商、共建、共享的和平发展之路
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现在每天都有上万的铁路员工奋战在这条绵延千里的线路上,争取将这条两国人民都期待已久的幸福之路建成通车。中老铁路的建设不仅为老挝提高了运输效率水平,创造了大量的发展机会,也为中国西南地区经济发展注入新的活力。
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有了交通,才会有信息的传递,有了信息的传递周边配套设施才会逐渐建立完善,我们才能看见从一条道路上仅几户零星住户的小镇到国际都市的巨大演变。作为中老铁路中独具代表的中央枢纽磨丁经济特区,在铁路的建设发展中越发显眼,中老铁路用速度拉近了各国各地的距离,打通了中老两国的边界,未来更是将以老泰铁路相连,实现老挝“陆联国”的发展目标。
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磨丁经济特区,依托中老铁路无可抵挡的枢纽建设交通区位条件,让磨丁成为不仅仅是简单的边境口岸城市,将推动铁路沿线的资源整合,优化边境布局,增强服务多国的能力,形成世界级的陆路边境枢纽大城。
如今的磨丁经济特区,伴随着“一带一路”倡议的不断深化,像插上了翅膀,正在一步步实现理想蓝图。这座涵盖了轨交枢纽、免税商贸、医疗教育、旅游生态资源等众多业态的宝地,在中老铁路的建设加持下,优越的配置与后天发展的快速追赶,势必引起一场国际热捧。





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