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“一带一路”再度成为热门话题 老挝磨丁以全新的姿态重回国际视野

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发表于 2019-5-5 15:39:53 |显示全部楼层
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“一带一路”再度成为热门话题 老挝磨丁以全新的姿态重回国际视野

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出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛领导人合影
“一带一路”,让世界看到中国
2019425日,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式在北京举行,习近平主席出席开幕式,并发表题为《齐心开创共建“一带一路”美好未来》的主旨演讲。自201397日上午,中国国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作演讲,提出共同建设“丝绸之路经济带”。到现在经过近6年发展,“一带一路”倡议从理念变成行动、从愿景变成现实,成果超出预期。
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图片来源网络
目前,已有126个国家和29个国际组织同中方签署了“一带一路”合作文件。中国同共建“一带一路”国家贸易总额超过6万亿美元、投资超过900亿美元。
“一带一路”倡议下的老挝
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中国投资建设的老挝南欧江二级电站
1986年以来,老挝政府向国际社会敞开大门,实行了支持外国投资和进口现代技术的政策,尽管老挝致力于全球经济一体化、调整法律规范以符合国际标准以及改善本国商业环境,但目前的外国投资大多针对自然资源,但这些资源总有一天会耗尽,且极不稳定。
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建设中的中老铁路
l  中国-中南半岛经济走廊是“一带一路”的重要组成,老挝也是这条经济走廊上的重要地缘国,是中国在东南亚投资的主要国家之一。5年多来,该走廊在基础设施互联互通、跨境经济合作区建设等方面取得积极进展。昆(明)曼(谷)公路全线贯通,中老铁路、中泰 铁路等项目稳步推进,中老经济走廊合作建设开始启动,中国对老挝投资总额已超过100亿美元(2018年数据),且超过80%为基础设施建设行业。
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琅勃拉邦作为老挝第二大城市仍然保持古朴的城市风貌
老挝《万象时报》网站427日发表文章称,基础设施建设作为“一带一路”倡议的一部分,对老挝来说是实现现代化和赶上不断发展的全球变化的天赐良机。老挝的主要经济劣势之一是,作为一个“陆锁国”,其运输成本高于邻国。文章称,为了克服这一劣势,老挝启动了若干项目,以将其运输系统与邻国的运输系统连接起来并充当区域内的一个物流枢纽,成为一个“陆联国”。
作为内陆国,老挝虽在海陆运输方面存在劣势,但老挝也处在中南半岛的心脏位置,而磨丁恰巧就是老挝作为区域核心的一扇北大门。
磨丁,让世界看到“一带一路”
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央视新闻频道报道磨丁经济特区
中老磨憨-磨丁经济合作区就是中国“一带一路”倡议下跨境经济合作区的标杆和样板,在本次高峰论坛中也不断被提及。老挝磨丁经济特区是“一带一路”倡议下连接中国与众多邻国的门户和纽带,在“一带一路”建设中具有独特的地位和作用。作为一带一路政策下,中国面向南亚,东南亚的重要口岸,老挝磨丁经济特区扮演者重要角色。
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建设中的磨丁经济特区
随着“一带一路”倡议的实施和中老两国合作的不断深入,磨丁从一个不知名的边境小山村,到老挝和中国之间唯一的国家级一类陆路口岸,再到中老跨境经济合作区的组成部分,磨丁时刻在经历翻天覆地的变化。
磨丁经济特区总共分规划为四大产业园区:国际商业金融区、旅游区域、教育医疗区域、物流加工区域。未来磨丁经济特区将以旅游文化产业为先导,以免税商业金融、物流加工为未来城市核心产业,以教育医疗为可持续发展产业,将成为能容纳30万人口的老挝北方经济中心,成为“一带一路”上的一座现代化新城。
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熙熙攘攘的ICD查验货场
目前磨丁经济特区已经有注册公司148家,个体小商户171家,注册资金约1.6亿美元。目前磨丁四大核心产业区逐步落位,物流园区已入驻运营,甚至在2018-2019年一年的时间内达到了533%的惊人的营收增长率,随着基础设施开始完善,可见磨丁其潜力之巨大。
一带一路建设是沿线各国开放合作的宏大经济愿景,也是助力老挝经济飞速发展的重要机遇,在从末梢变前沿的巨大转型中,磨丁作为枢纽之城和老中两国的友谊见证,必然将为老挝的发展建功立业。





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