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解决交通拥堵,何乐而不为?

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发表于 2012-9-10 00:26:33 |显示全部楼层
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现如今,伴随经济的发展,中国的城市规模也越来越宠大,而随之而来的就是交通拥堵等大城市综合症。虽然社会各界都在呼吁,ZF也一直在努力,可是给人们的感觉就是,无论修多少路、架多少座立交桥,似乎城市交通的发展的确追不上城市和人口扩张的脚步。一到高峰时间就乱成一锅粥了,许多上班族,每天有两三个小时都是在路上奔波度过的。这样的生活状态叫人怎么能够接受?

难怪不小人都心生抱怨,凡是能骂的都骂遍了。其实,说句良心话,把城市交通问题推卸给任何一个部门或者人都是不公平的,因为没有一个人不希望自己的城市交通便捷、畅通。而且,为了改善城市交通,有很多平凡的人一直都在努力。这些平凡的人包括:交通警察、交通协管员、公交车司乘人员等等。

这些平凡的人们,在自己的工作岗位上日复一日的贡献着自己的青春,以致于我们经常忽略他们的存在,甚至是认为他们可有可无的人。其实不然,如果没有这些人,现在的交通会是什么样子呢?如果没有交通警察和交通协管员。不是我说,就凭现在国人的责任,相信不管您是劳斯莱斯还是宝马,都只是一堆在路上等着生锈的破铜烂铁。如果没有公交车司乘人员,谁接送大部分人上下班?全国又有多少个城市能够像北京一样有夜班车呢?

鲁迅先生曾经写过这样一段话“其实世上本没有路,走的人多了,也便成了路”。如果单纯理解字面含义,那就是在说路是人走出来的。现在,正在经历大城市生活的我们似乎可以也说出一句类似的话——“其实本来有路,走的人多了、车多了,也便没有了路”。这不正是现在许多大城市交通状况的真实写照吗?早晨六点多钟还是路,一到七点之后就已经看不到了,车河已经完成淹没了大街小巷。

所以,城市交通的问题症结所在还是在于人口压力,人多了自然车多,车多了自然构成交通压力。但是,人多了、车多了就一定代表着拥堵吗?为什么国外许多大城市就能够做到人多、车多而不像中国这么拥堵呢?他们的交通虽然拥挤但是不堵,他们的城市虽然密度大但是并不乱。在我看来,就是因为人家每一个人都有着良好的素质,都有着社会公德和谦让意识,才把可能的交通拥堵化解于无形之中。

城市发展中的问题,需要生活在城市中的每一个人去解决。显然,指望每一个人不出家门儿或者不上大城市找工作发展那是不可能的。但是,如果每一个人只知道向自己身处的城市索取,而不愿意遵守城市中的各种秩序,那么他就不是一个合格的城市居民。因此,缓解城市交通拥堵的希望必须寄托在每一个人都各司其职,遵守交通规则上。事实上,我们在约束自己行为的同时,就是方便了别人。而别人方便的同时,就是提高了出行效率,也就是方便了我们自己。多么简单的道理啊?

有过开车经历的朋友都会有这种感觉,其实有些情况的交通堵塞完全是可以避免的,其实就是你让一步、我倒两步的事情。一到高峰时段,车流量肯定会大大增加,如果路口各个方向的车都是你不让我、我就不让你的心态,都抢着第一时间通过,那么最终的结果肯定就是叉在一起,谁也过不去,就是把喇叭按坏了也解决不了问题。众所周知,交通警察并不是神,也不会什么魔法,他们就是靠有秩序的调控各方向的车流来实现交通疏堵的。有些时候交通警察的职能,司机们都可以代替,其实就看谁先愿意放下面子挂挂倒挡,谁愿意先让对方通过。您说,这样何乐而不为呢?





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